備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 TVBS 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 編輯：葉禮聿｜責任編輯：鄒昀孝 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 王世堅挺進口車零關稅！批政府保護過頭：把合理車價還給人民 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 立法院日前審查《海關進口稅則部分稅則》修正草案，邀集各立委、財政部跟經濟部首長 一同進行討論，對於進口車零關稅還有汽車零組件項目，探討降低關稅的可行性以及國產 車產業衝擊。不過，對於財政部聲稱零關稅之後，稅損可能達到523億到601億元，甚至影 響超過8萬名汽車產業從業人員的說法，王世堅質詢期間直接提出說法反駁，並稱其「胡 說八道」。如今，王世堅再度表達不滿，強調長時間的保護政策反倒換來不合理的車價， 喊話進口車應該全面零關稅。 零關稅不該只有美製車，王世堅：進口車應該全面零關稅 儘管台美關稅達成協議，經濟部也表態零關稅對象應當只會維持在美製車，但外界還有諸 多立委都期望零關稅紅利外溢，進而讓消費者全面受惠，達到進口車零關稅目標。其中， 王世堅即是從初期就支持進口車零關稅的立委，而經過昨 (29) 天與會討論，王世堅仍堅 持立場，喊話經濟部跟財政部，認為不應該只是美製車零關稅，進口汽車的17.5%關稅也 應該全面調降。 汽車產業扶植超過半世紀，國產車沒優惠、進口車還很貴 王世堅提到，過去台灣為了扶植本土汽車產業，所以選擇實施高額的進口車關稅政策。然 而時間到現在已經54年、超過半世紀，在保護傘下卻沒有換來具備國際競爭力的國產車， 甚至，部分車廠躲在保護傘下不思進取。他感嘆，國產車在缺乏競爭的環境下沒有優惠， 進口車車價更是居高不下，最終使得台灣消費者買單承受。 王世堅也以數字來比喻，他舉例，一輛汽車進口報關價為新台幣100萬元，不只是要在進 來台灣被課17.5%的進口關稅，同時還要加上25%的貨物稅、5%的營業稅，經過層層「剝皮 」後，在稅金還有成本的疊加讓車價暴增到154萬元。稅負成本高達5倍以上，他認為極度 不合理。 台灣汽車關稅高於各國，王世堅：借鑑其他國家降稅展決心 不只如此，王世堅也再次提到我國的進口汽車關稅。相比其他國家，我國汽車關稅高達 17.5%，不只遠高於日本0%、南韓8%還有歐盟9.8%，甚至還超過了中國的15%，居冠各國。 他認為，在台灣與美國積極談判的同時，也積極爭取加入CPTPP (跨太平洋夥伴全面進步 協定)，那也更應該參考當時如越南、加拿大等國條件，逐步將汽車關稅降為0，藉此展現 決心。 王世堅：保護主義過了頭，把合理車價還給人民！ 當然，王世堅同意在降低汽車關稅同時，政府有責任幫助產業轉型，也應該提出相關配套 ，但卻「悲觀」直接以「完全取代」的角度來看，甚至是高估進口車零關稅稅損，他認為 這是罔顧國內消費者購買正常價格車輛的權益。王世堅說，經濟部、財政部應立刻與國內 車廠溝通、給予協助，不該把責任轉嫁給買車民眾，直言：「長達半世紀的保護主義，實 在保護過度了」把合理且公平的價格還給台灣人民。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://news.tvbs.com.tw/politics/4000088 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) --