我看好多聲音冒出來支持平台 說外送員順路送夾單還多要一份錢，既要又要 我不能理解他們的邏輯在哪? 支持平台的人，到底有沒有想過，夾單最後是誰在買單？ 過去平台怎麼玩夾單機制還不明顯嗎? 假設一個地區，一名外送員照最佳路徑可以完成 10 張訂單。一張一張送，每位客人付出 的運費，都能換到合理的送餐速度；每家店出餐後，也能盡快送到客人手上。 但由於平台把演算法蓋牌，除了平台，沒有人知道市場真實情況。 然後平台拼命夾單。 店家餐點做好後，平台就讓它放在架上等，等到夾單成功才一起送。 原本三個小時正常完成的 10 張訂單，最後變成兩個小時讓外送員空轉等單。 一個小時一次送完，然後平台說「順便送」，不肯付錢。 加上平台用新人獎金大量找人加入，規定完成多少單才發獎金。 結果就是一堆外送員在熱點附近閒晃、空等、找單，不是因為市場沒有需求， 而是平台在控制夾單。 結果就是 店家的餐放到冷。 客人越等越久。 平台送餐時間卻越壓越緊，一張延誤，後面兩張跟著延誤。外送員為了追時間，只能在路 上搶快、狂飆。 平台靠夾單賺走不合理的利益。 外送員、店家、客人三輸，最後還製造更多交通亂象，讓整個社會一起承擔成本。 最諷刺的是，平台最後還出來宣傳外送員收入很好。 演算法今天讓你順跑，明天讓你夾單夾滿，外人根本無法驗證，因為演算法只有平台自己 知道。 重點是，客人被迫接受夾單，運費沒有比較便宜；店家沒有少被抽成；平台照樣收錢、 照樣抽成，甚至一年比一年收得更多。 想想看。 今天你叫一台計程車回台北。 結果司機先載你到高雄接另一個客人，再去台南接第三個客人，等車上坐滿了才送你回台 北，最後還跟你說：「價格不變。」 你能接受嗎？ 我看過醫院到車站的計程車 事先告知、自願共乘、依人數分攤車資 沒看過價格照收、服務變差，還有消費者覺得理所當然。 如果連這種玩法都覺得合理，那到底是在維護公平，還是在替平台把所有成本都轉嫁給外 送員、店家、客人和整個社會找藉口？ 夾單這件事其實比一單算多少錢更重要，因為濫用夾單是平台造成交通亂象的主要源頭 紐約為了這件事，立法逼迫平台演算法必須透明，而且外送員空轉率不能太高 這代表平台夾單不能濫用，空轉率太高的平台 時薪強迫從上線算到下線，而非接單到完成，強迫平台改善 台灣專法沒有逼迫平台透明，沒有政府直接介入監督管理 那夾單獨立計算就是台灣社會的護城河 --